Radlager, Radnabe mit ABS Sensor vorne 5-Loch RAM Gen4 12-18 & Gen5 Classic

Radlager, Radnabe mit ABS Sensor vorne 5-Loch RAM Gen4 12-18 & Gen5 Classic

Merkmale:

• Lager Generation Gen 3
• Flansch Schraubenloch Menge 3
• Innendurchmesser (mm) 78.4
• Außendurchmesser (mm) 183.0
• Vorgeschmiert JA
• Radbolzen Menge 5

Hinweise zur Installation:

• Verwenden Sie einen Achsmutter-Steckschlüssel, um die Achsmutter zu entfernen
• Hängen Sie den Bremssattel nach dem Ausbau mit einem Bremssattelaufhänger auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
• Ein Radnaben-Ausbauwerkzeug kann helfen, eine hartnäckige Radnabe vom Achsschenkel zu entfernen
• Verwenden Sie beim Einbau einen Drehmomentschlüssel, um die Achsmutter nach den Spezifikationen des Herstellers anzuziehen. Verwenden Sie keinen Schlagschrauber, da die Achsmutter leicht überdreht werden kann. Die Drehmomentangabe finden Sie in der Betriebsanleitung
• Symptome eines defekten Radlagers und einer defekten Nabe

Radnaben sind wartungsarme Teile, aber das bedeutet nicht, dass sie ewig halten. Unebene Straßenoberflächen, schwere Fahrbedingungen (z. B. beim Schleppen oder bei Rennen) und Reifen mit zu niedrigem Luftdruck belasten die Nabenlager zusätzlich und können zu einem vorzeitigen Ausfall führen.

Häufige Anzeichen einer defekten Nabe sind:

• Ein brummendes, rumpelndes oder knurrendes Geräusch, das bei Beschleunigung stärker wird
• Ein lautes, konstantes Heul- oder Schleifgeräusch, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist
• Übermäßiges Spiel im Lenkrad
• Lenkradvibrationen, die sich mit der Fahrzeuggeschwindigkeit oder beim Wenden des Fahrzeugs ändern
• Störung des ABS-Systems

So identifizieren Sie ein defektes Radlager und eine defekte Nabe:

Es ist oft schwierig, während der Fahrt festzustellen, welche Nabe defekt ist, da Geräusche und Vibrationen durch den Rahmen des Fahrzeugs übertragen werden. Hier sind zwei Tests, die Sie durchführen können, um festzustellen, welche Radnabe defekt ist:

• Schütteltest: Erkennung von Spiel oder Lockerheit
• Heben Sie Ihr Fahrzeug so an, dass das Rad vom Boden abgehoben ist
• Legen Sie Ihre Hände auf die Seiten des Reifens und versuchen Sie, das Rad zu schütteln
• Legen Sie nun Ihre Hände auf die Ober- und Unterseite des Reifens und versuchen Sie erneut, das Rad zu schütteln
• Wenn Sie eine Bewegung in beide Richtungen spüren, haben Sie Spiel in Ihrem Lager und es muss ersetzt werden

Anmerkung:

• Wenn Sie eine Bewegung spüren, wenn Sie das Rad von links nach rechts schütteln, aber nicht von oben nach unten, könnten es ein verschlissener Spurstangenkopf sein. Wenn eine Bewegung von oben nach unten, aber nicht von links nach rechts zu spüren ist, kann ein verschlissenes Kugelgelenk vorliegen.

Drehtest:

• Geräusche oder Schleifen erkennen
• Heben Sie Ihr Fahrzeug so an, dass das Rad vom Boden abgehoben ist und sich frei drehen kann
• Drehen Sie das Rad in beide Richtungen und achten Sie auf ein Schleif- oder Heulgeräusch
• Wenn Sie ein lautes Schleif- oder Heulgeräusch hören, das mit der Geschwindigkeit des Rades zunimmt, haben Sie ein defektes Lager, das ausgetauscht werden muss

Hinweis:

• Am besten ist es, beide vorderen oder beide hinteren Lager gleichzeitig zu testen, damit Sie den Unterschied zwischen den beiden Seiten vergleichen können. Wenn Sie ein defektes Lager haben, werden Sie bei diesem Test einen deutlichen Unterschied in der Geräuschentwicklung hören

Wenn du eine Frage oder auch mehrere Fragen hast, zögere nicht, sondern schreib uns oder ruf uns an. Keine Sorge, es gibt keine schwachsinnigen Fragen!

Wenn du telefonisch gerade nicht durch kommen solltest, sei uns bitte nicht böse sondern schreib uns kurz und wir rufen dich zurück.

Bis dahin allzeit gute Fahrt,

Mit ganz freundlicher Lichthupe dein,
AmeriCar Parts Team